宗谷本線は2009年、2013年に続いて3度目の訪問でした。とにかく遠くてどうしても3～4日は必要となってしまいます。2016年7月、初めての夏でした。
2016年7月 初日
筬島駅ではスラントノーズの特急サロベツが来てくれました。
今は廃駅となった雄信内駅の特急サロベツ
下沼～幌延間では藁ロールを入れて撮影
キタキツネにもよく出会いました。
名寄ではキマロキ編成も見てきました。
この日は利尻岳に夕日が沈みました。
2日目
勇知～抜海間
この日はネーチャーを主としたため、鉄は2本だけ撮影しました。
キタキツネ親子
3日目
豊富～下沼間のオーバークロスから撮影開始しました。
キハ54と261系特急サロベツ
雨が降ってきました。霧も出て悪条件となってしまいました。
勇知～兜沼間
勇知駅進入
南稚内駅
キハ183系の給油及び格納
南稚内駅
4日目
この日も濃霧の朝となりました。
豊富駅
雄信内駅
音威子府駅
佐久～天塩中川間
特急サロベツ
音威子府駅
美深駅
多寄駅
道路に出てきた子ぎつね
2016年7月初旬の4日間天気には恵まれませんでしたが、サロベツ原野も含めて充実した夏の撮影旅行となりました。
2017年2月
ラッセルを求めて2月初旬の3日間宗谷を旅しました。
日進～北星間 東恵橋
ウイングを出してくれたら最高でした。
初野駅
2日目
安牛～雄信内間の俯瞰場所から撮影開始しました。
ラッセルは残念ながら仕事をしてくれませんでした。
佐久～天塩中川間
まずは特急サロベツ
ここも仕事をせず、通過していきました。
3日目
美深～智北間
何とかウイングを出してくれました。やはり仕事をしてくれると嬉しいです。
ラストは国道のオーバークロスでの撮影、ラッセルはおとなしく通過していきました。
仕事をした時のラッセルは迫力があって撮影が楽しいですね。
(NO.208)
0コメント