鉄道と丸ポストのある風景

列車の少ない越美北線、下りの始発は福井駅発9時22分の723Dになります。ここ越前大野駅には10時18分着になります。E120201号ディノスターが来ました。ここで多くのお客様が降りられました。この列車に乗って九頭竜駅に向かいます。この駅からはスタフ閉塞式になります。

越美北線は越前花堂駅と九頭竜湖駅を結ぶ52.5㎞の路線です。1960（昭和35）年に福井～勝原駅間が開通、1972（昭和42）年には勝原～九頭竜湖駅まで延伸、全線開通となりました。もともとは福井駅と美濃太田駅を結ぶ越美線として計画されましたが、九頭竜湖～北濃駅間は建設凍結となって...

京都府東舞鶴駅と福井県敦賀駅を結ぶ小浜線は、84.3㎞、24駅を要する路線です。1917年開業、1922年に全通しました。2003年に電化され、2010年以降125系の電車が運用されていて全線単線になっています。

舞鶴市の赤レンガ倉庫は、旧海軍の倉庫として明治期に9棟、大正期に3棟築かれたたようです。「舞鶴旧鎮守府倉庫施設」として国指定重要文化に指定され、現存するレンガ建造物の中でも貴重な近代建築の建造物となっています。この赤レンガ倉庫の前に丸ポストが設置されています。

京都丹後鉄道の駅には桜の素敵な駅がありました。今回訪ねた3駅もちょうど桜満開で、とても見事でした。これらの駅は1924(大正13)年開業、1987(昭和62)年には西日本旅客鉄道に分社化、1990(平成2)年に北近畿タンゴ鉄道、そして2015(平成27)年に京都丹後鉄道宮舞線の駅...

1度は訪ねたかった京都丹後鉄道の由良川橋梁、想像通り絶景でした。時間が午後に限られていたため、あまり考えることなくミニ俯瞰から撮影しましたが、ここからは砂州が見えていました。

京都駅から西舞鶴駅まで「特急まいづる」に乗車しました。京都駅31番ホームは山陰への玄関口です。隣の車両は「森の京都QRトレイン」です。ラッピング列車が多くなり楽しさが増してきます。

肥薩線の駅である嘉例川駅は、1903（明治36）年に開業し鹿児島県最古の駅舎です。110年以上の歴史ある木造駅舎となっていて、2006年には国指定の登録有形文化財に指定されました。

北海道のJR留萌線は2026年3月31日をもって営業運転の最終日を迎えました。石狩沼田駅ではお別れセレモニーが行われ、廃駅を惜しむ人が多く訪れたようです。留萌本線は何となく訪ねる機会が少なかった路線でしたが、廃線はやはり寂しい限りです。

DC福島キャンペーンの一環として4月11・12日にSLふくしまの風・ふくしま号が運転されますが、3月末に試運転が行われ、4月28日に撮影してきました。8時過ぎに五十島に着きましたが、すでに撮影場所がないほど激込み、煙は期待できませんが、いつものポイントで1人撮影しました

銚子電鉄の終着駅、外川駅は1923（大正12）年開業の歴史ある駅です。駅舎は改修されながらも当時の木造駅舎のようです。この駅には丸ポストも設置されています。「ありがとう」の表示はネーミングライツから来ているのでしょうか。

1999年から運行開始されたカシオペア号、機関車牽引の豪華なE26系客車は憧れの列車でした。2016年まではDD51重連による牽引でしたが、以降のカシオペアクルーズやカシオペア紀行の運用では、JR貨物所属のDF200 形が牽引していました。残念ながら2017年2月26日をもって北...